Die Variante I des DDR-Jets "Baade-152"
Der Schulterschluss zwischen Walter Ulbricht und der heimgekehrten
Junkers-Elite
Eines der interessantesten Kapitel in der Wirtschaftsgeschichte der untergegangenen DDR war der Großflugzeugbau der Jahre 1955 bis 1961. Zunächst im Geheimen begonnen, trat der rein auf zivile Flugzeuge abgestellte Industriezweig im Juli 1955 ans Licht der Öffentlichkeit. Die Begeisterung unter der Jugend und den alten Flugzeugbauern war groß. Groß und modern sollte auch der neue Industriezweig werden. Und eine reine Exportindustrie, die Devisen ins Land bringen und die Anerkennung der DDR in die Welt tragen würde.
Auf 136 Seiten gibt Lorenz einen Einblick in einen interessanten Versuch, der zum Scheitern verurteilt war. Ein Versuch mit Hilfe der Erkenntnisse aus dem Flugzeugbau die ganze DDR-Wirtschaft umzukrempeln.
Eines der interessantesten Kapitel in der Wirtschaftsgeschichte der untergegangenen DDR war der Großflugzeugbau der Jahre 1955 bis 1961. Zunächst im Geheimen begonnen, trat der rein auf zivile Flugzeuge abgestellte Industriezweig im Juli 1955 ans Licht der Öffentlichkeit. Die Begeisterung unter der Jugend und den alten Flugzeugbauern war groß. Groß und modern sollte auch der neue Industriezweig werden. Und eine reine Exportindustrie, die Devisen ins Land bringen und die Anerkennung der DDR in die Welt tragen würde.
Auf 136 Seiten gibt Lorenz einen Einblick in einen interessanten Versuch, der zum Scheitern verurteilt war. Ein Versuch mit Hilfe der Erkenntnisse aus dem Flugzeugbau die ganze DDR-Wirtschaft umzukrempeln.
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