Dieses Buch ist ein absolutes Novum: Es bietet erstmals einen
wissenschaftlich fundierten Leistungsvergleich verschiedener Flugzeugtypen.
Möglich wurde dies durch eine neue Berechnungsmethode der direkten
Betriebskosten für Verkehrsflugzeuge, die zwischen 1958 und 1960 im
Forschungszentrum der DDR-Luftfahrtindustrie von einem Gremium hervorragender
Fachleute erarbeitet worden ist, um anschließend von einer speziellen Abteilung
im Entwurfsbüro des VEB Flugzeugwerke Dresden auf alle damals bekannten
Flugzeuge angewendet zu werden. Hunderte Typenblätter sind auf diese Weise
entstanden, angefangen von der Douglas DC-3 bis zur Tupolew Tu-114. Das
Besondere dieser Berechnungsmethode ist eine organische Verbindung aller im
Flugbetrieb anfallenden Kosten mit den Flugleistungen eines Typs, woraus sich
ein rein quantifizierter Leistungsvergleich qualitativ verschiedener Flugzeuge
ergibt, der bis dahin nur sehr schwer angestellt werden konnte. Seitdem können
die direkten Betriebskosten als das Kriterium der Wahrheit und damit als
Kaufentscheidung für einen Flugzeugtyp gelten.
Darüber hinaus lässt dieses Buch eine ganze Epoche der Zivilluftfahrt wieder
lebendig werden. Es erzählt vom schwierigen Übergang vom Propellerantrieb zum
Düsenantrieb, von den zu lösenden aerodynamischen und flugmechanischen
Problemen, von den neuen Wegen, die in der Flugvorbereitung, Flugdurchführung
und Flugüberwachung beschritten werden mussten. Und nicht zuletzt lässt es
Augenzeugen, Testpiloten, Passagiere sowie Nachrichten-Agenturen mit ihren
damaligen Meldungen zu Worte kommen.
Am intensivsten hat sich der Autor mit der de Havilland Comet 1
befasst - dem ersten Jetliner der Welt. Dieses formschöne Flugzeug
begeisterte von 1949 bis 1954 die ganze Welt. Sehr ausführlich wird auf die
Konstruktion und die Gründe der Comet-Katastrophen von 1954 eingegangen. Fotos,
Zeichnungen und Schemata dokumentieren das Drama der falsch dimensionierten und
schlecht konstruierten Druckkabine.
Es schließen sich die Comet-1-Nachfolger Comet 2, Boeing Dash-80, Tupolew
Tu-104, Caravelle, Boeing 707, Douglas DC-8, Dresden-152 und HFB-314 an.
Exzellente Leistungstabellen mit genauen Angaben zu Triebwerk, Flügelgeometrie,
Rumpf, Kabine (Sitzabstände, Fenstergröße, Kabinendruck usw.), sowie den
direkten Betriebskosten in Bezug zur Reisegeschwindigkeit und Reichweite mit
genauen Gewichtsangaben ergänzen den informativen Text. Qualitativ hochwertige
Fotos runden den 3. Band des Autors wieder wunderbar ab.
